Точка начала и завершения дня

Как правило, рабочий день у водителей начинается с погрузки в депо. Однако в случае, если водителями занимается только сборами заказов от поставщиков или только доставками, или работает на транспортную компанию в качестве субподрядчика, нет необходимости начинать рабочий день в депо. Для того, чтобы охватить подобные ситуации при планировании, Максоптра предлагает воспользоваться возможностью настройки Точки начала и завершения дня водителя. Это можно сделать несколькими способами.

Прежде всего, точки начала и завершения дня можно определить на уровне Распределительного центра (см. Первая и последняя точка маршрута).Однако в случае необходимости можно настроить эти точки для каждого водителя в отдельности в форме Водителя. Для этого откройте откройте форму Водителя (либо на вкладке Настройки, либо на Экране планирования), где можно увидеть соответствующие поля:

Точка начала дня
Точка завершения дня

По умолчанию в качестве точки начала и завершения дня стоит "Распределительный центр". Нажмите выпадающий список, чтобы увидеть все варианты.

Как установить Точку начала дня в Максоптре

В выпадающем меню настройки Точка начала дня можно увидеть две опции:

Распределительный центр – водитель начинает рабочий день в РЦ;
Другой адрес – водитель начинает рабочий день по другому адресу.

Если выбрать опцию Другой адрес, система предложит вам указать адрес, вписав его в соответствующее поле, либо выбрав на карте.

Кроме того, появится дополнительное поле - Посещение распределительного центра. При нажатии на выпадающее меню, можно увидеть следующие варианты:

Нет (погрузка в точке начала) - водитель возвращается в указанный адрес начала дня после каждого рейса, не возвращаясь в РЦ;
Посещать РЦ между рейсами - водитель будет возвращаться в РЦ после каждого рейса;
Посетить перед первой доставкой - водитель должен заехать в РЦ для загрузки товара перед доставкой.

После того, как был выбран адрес, на карте Экрана планирования появится иконка "Домик" (того же цвета, что и автомобиль данного водителя), обозначающая адрес начала дня водителя.

Заданный адрес точки начала дня также будет отражаться на экране План-факт, в путевом листе водителя и отчете Опоздания (см. ниже):

Как установить Точку завершения дня в Максоптре

Далее необходимо указать адрес завершения рабочего дня. В выпадающем меню настройки Точка завершения дня можно увидеть следующие варианты:

Распределительный центр – водитель завершает рабочий день в РЦ;
Другой адрес – водитель завершает рабочий день по другому адресу. При выборе данного варианта, алгоритм действий такой же, как указано выше.
Последний заказ – водитель завершает рабочий день в точке последнего заказа и не возвращается в РЦ.

Если вы выбрали другой адрес, следует также выбрать оптицю Посещение распределительного центра:

Не посещать - водитель не будет возвращаться в РЦ;
Посетить после последнего сбора - водитель посетит РЦ для разгрузки, если у него есть как минимум один заказ типа "сбор".

После того, как был выбран адрес, на карте Экрана планирования появится иконка "Флажок" (того же цвета, что и автомобиль данного водителя), обозначающая адрес завершения дня водителя.

Примечание: Если адреса начала рабочего дня и возврата в конце дня не совпадают, на карте они будут отображаться по-разному: иконка "Домик" - точка начала дня, иконка "Финишный флажок" - точка завершения дня.

Если рабочий день завершается в точке окончания маршрута, флажок будет совпадать с маркером последнего заказа.

Этот же адрес, вместо адреса депо, отразится и в поле, обозначающем окончание рейса.

Адрес точки завершения дня также будет отражаться на экране План-факт, в путевом листе водителя и отчете Опоздания (см. ниже):

Комбинации различных точек начала и завершения дня на Экране планирования

Теперь, когда вы знаете, как настраивать точки начала и завершения дня водителя, рассмотрим их возможные комбинации и то, как эти маршруты будут отображаться на Экране планирования. Мы не будем рассматривать вариант РЦ-РЦ, поскольку он является базовым для Максоптры.

Вариант 1: Точка начала: “Другой адрес”, нет (погрузка в точке начала) - Точка завершения “Распределительный центр”

Водитель начинает рабочий день в указанном адресе, затем посещает все точки и возвращается в депо.

Маршрут с одним рейсом

Если водитель делает в течение дня несколько рейсов, он будет возвращаться в указанный адрес для погрузки.

Маршрут с несколькими рейсами

Вариант 2: Точка начала: “Другой адрес”, посещать РЦ между рейсами - Точка завершения “Распределительный центр”

Водитель начинает рабочий день в указанном адресе, но будет заезжать в РЦ для погрузки перед каждым новым рейсом, и в конце дня вернется в депо.

Вариант 3: Точка начала: “Другой адрес”, посетить перед первой доставкой - Точка завершения “Распределительный центр”

Водитель сперва едет в РЦ для загрузки перед посещением первой точки доставки. В этом случае Максоптра считает, что день начинается в РЦ! После посещения всех точек, водитель возвращается в депо.

Маршрут с доставками

Однако, если в рейсе нет доставок, он начнется из указанного адреса, как обычно.

Маршрут без доставок

Вариант 4: Точка начала: “Другой адрес”, нет (погрузка в точке начала) – Точка завершения “Другой адрес”, не посещать

Водитель начинает рабочий день в указанном адресе и после посещения всех точек завершает свой день также в указанном адресе (он может совпадать с адресом начала дня, а может и нет, в зависимости от настроек). В этом случае РЦ вовсе не включается в маршрут.

Маршрут с одним рейсом

Если водитель делает в течение дня несколько рейсов, он будет возвращаться в указанный адрес для погрузки.

Маршрут с несколькими рейсами

Вариант 5: Точка начала: “Другой адрес”, посещать РЦ между рейсами - Точка завершения “Другой адрес”, не посещать

Водитель начинает рабочий день в указанном адресе, но будет заезжать в РЦ для погрузки перед каждым новым рейсом, и в конце дня вернется в указанный адрес (он может совпадать с адресом начала дня, а может и нет, в зависимости от настроек).

Вариант 6: Точка начала: “Другой адрес”, посетить перед первой доставкой - Точка завершения “Другой адрес”, не посещать

Водитель сперва едет в РЦ для загрузки перед посещением первой точки доставки. В этом случае Максоптра считает, что день начинается в РЦ! После посещения всех точек, водитель заканчивает свой день в указанном адресе завершения дня (финишный флажок).

Рейс с доставками

Однако, если в рейсе нет доставок, он начнется из указанного адреса, как обычно.

Рейс без доставок

Вариант 7: Точка начала: “Другой адрес”, нет (погрузка в точке начала) - Точка завершения “Другой адрес”, посетить после последнего сбора

Данная комбинация возможна только в том случае, если рейс состоит из заказов типа "доставка". Если рейс включает в себя заказы типа "сбор" (т.е., необходимо вернуться в РЦ), данная комбинация логически невозможна. В этом случае система покажет предупреждение о конфликте:

"У водителя выбрана настройка "Нет (Погрузка в точке начала)". Если у водителя есть заказы типа "сбор", он вернется в точку начала дня, а не в РЦ."

Вариант 8: Точка начала: “Другой адрес”, посещать РЦ между рейсами - Точка завершения “Другой адрес”, посетить после последнего сбора

Водитель начинает рабочий день в указанном адресе. Если у водителя есть хотя бы один сбор, он должен в конце рабочего дня посетить РЦ для разгрузки. В этом случае Максоптра считает, что день заканчивается в РЦ!

Маршрут с одним рейсом

Если водитель делает в течение дня несколько рейсов, он будет возвращаться в РЦ для погрузки между рейсами. Рабочий день может закончиться либо в РЦ (если есть сборы), либо в указанном адресе (если нет).

Маршрут с несколькими рейсами

Вариант 9: Точка начала: “Другой адрес”, посетить перед первой доставкой - Точка завершения “Другой адрес”, посетить после последнего сбора

Здесь возможны два варианта планирования в зависимости от того, какой из них система посчитает более эффективным.

1. Водитель сперва едет в РЦ для загрузки перед посещением первой точки доставки. Если у водителя есть хотя бы один сбор заказа, он должен в конце рабочего дня посетить РЦ для разгрузки. В обоих случаях Максоптра считает, что день начинаетс и заканчивается в РЦ!

2. Система может разделить заказы на несколько рейсов - для сборов и для доставок. В этом случае водитель начнет рабочий день в указанном адресе и начнет выполнять заказы по сбору. Затем водитель посетит РЦ для загрузки/разгрузки и отправится в следующий рейс по доставкам. Последний рейс заканчивается в указанном адресе завершения.

Вариант 10: Точка начала “Другой адрес”, нет (погрузка в точке начала) – Точка завершения “Последний заказ”

Водитель начинает рабочий день в указанном адресе, посещая все точки, и заканчивает день в точке последнего заказа. РЦ не посещается вовсе.

Маршрут с одним рейсом

Если водитель делает в течение дня несколько рейсов, он будет возвращаться в точку начала маршрута для погрузки.

Маршрут с несколькими рейсами

Вариант 11: Точка начала: “Другой адрес”, посещать РЦ между рейсами - Точка завершения “Последний заказ”

Водитель начинает рейс в указанном адресе, но будет возвращаться в РЦ перед каждым следующим рейсом, и закончит рейс в точке последнего заказа.

Вариант 12: Точка начала: “Другой адрес”, посетить РЦ перед первой доставкой - Точка завершения “Последний заказ”

Водитель сперва едет в РЦ для загрузки перед посещением первой точки доставки. В этом случае Максоптра считает, что день начинается в РЦ! После посещения всех точек заканчивает день в точке последнего заказа.

См. также

Параметры водителя

Первая и последняя точка маршрута

Параметры распределительного центра

Планирование с системой Максоптра