В системе Максоптра временные окна операции (окна заказа) - это время, когда заказ должен быть выполнен. Другими словами, чтобы соблюсти временные окна операции, водитель должен прибыть и разгрузить/загрузить заказ в рамках этих окон. Однако, не всегда клиент рассматривает временные окна заказа как окно прибытия и разгрузки, иногда клиенту достаточно, чтобы водитель только прибыл в рамках временных окон операции, а время выполнения операции может выходить за рамки временных окон. Для таких случаев Максоптра предлагает настройку "Учёт продолжительности операции во временных окнах операции". Данная настройка позволит не учитывать продолжительность операции в окне заказа.
Как включить/выключить настройку "Учёт продолжительности операции во временных окнах операции" в Максоптре
По умолчанию настройка "Учёт продолжительности операции во временных окнах операции" включена. Если вам необходимо отключить данную настройку, обратитесь в службу поддержки Максоптра.
Как настройка "Учёт продолжительности операции во временных окнах операции" работает в Максоптре
Рассмотрим, как работает Максоптра при включенной и выключенной настройке.
Настройка "Учет продолжительности операции во временных окнах операции" включена
При включенной настройке существуют два варианта расчета времени прибытия водителя в расположение клиента. Рассмотрим каждый вариант подробнее.
У заказа одно временное окно операции
Ситуация 1
Допустим, окно заказа (Временное окно операции) с 11 до 13 часов, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 12.55. Максоптра будет считать, что водитель опоздал, так как за время, оставшееся до конца временного окна операции, он не успеет разгрузить/загрузить заказ.
Наглядно ситуация представлена на рисунке ниже:
Рисунок 1. Ситуация, когда водитель прибыл за 5 минут до конца временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена жёлтым цветом.
Рисунок 2. Строка заказа на экране "План-факт" (водитель опоздал)
Ситуация 2
Допустим, окно заказа (Временное окно операции) с 11 до 13 часов, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 12.30. Максоптра будет считать, что водитель прибыл вовремя, так как у него остается достаточно времени для выполнения заказа. Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 3. Ситуация, когда водитель прибыл за 30 минут до конца временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена зелёным цветом.
Рисунок 4. Строка заказа на экране "План-факт" (водитель прибыл вовремя)
Ситуация 3
Допустим, окно заказа (Временное окно операции) с 11 до 13 часов, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 10.30. Максоптра будет считать, что водитель прибыл раньше времени, так как он прибыл до начала временного окна операции (окна заказа). Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 5. Ситуация, когда водитель прибыл за 30 минут до начала временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена светло-зелёным цветом.
Рисунок 6. Строка заказа на экране "План-факт" (водитель прибыл раньше времени)
У заказа несколько временных окон операции
Ситуация 1
Допустим, у заказа три временных окна: первое окно - с 11 до 13 часов, второе окно - с 15 до 17 часов, третье окно - с 19 до 21 часа, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 10.30. Максоптра будет считать, что водитель прибыл раньше времени, так как он прибыл до начала первого временного окна операции (окна заказа). Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 7. Ситуация, когда водитель прибыл за 30 минут до начала первого временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена светло-зелёным цветом ().
Ситуация 2
Допустим, у заказа три временных окна: первое окно - с 11 до 13 часов, второе окно - с 15 до 17 часов, третье окно - с 19 до 21 часа, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 11.30. Максоптра будет считать, что водитель прибыл вовремя, так как у него остается достаточно времени для выполнения заказа. Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 8. Ситуация, когда водитель прибыл вовремя - через 30 минут после начала первого временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена зелёным цветом ().
Ситуация 3
Допустим, у заказа три временных окна: первое окно - с 11 до 13 часов, второе окно - с 15 до 17 часов, третье окно - с 19 до 21 часа, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 12.55. Максоптра будет считать, что водитель прибыл раньше времени, так как он прибыл раньше начала второго временного окна заказа. Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 9. Ситуация, когда водитель прибыл за 5 минут до конца первого временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена светло-зелёным цветом ().
Ситуация 4
Допустим, у заказа три временных окна: первое окно - с 11 до 13 часов, второе окно - с 15 до 17 часов, третье окно - с 19 до 21 часа, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 14.00. Максоптра будет считать, что водитель прибыл раньше времени, так как он прибыл позже конца первого временного окна, но раньше начала второго временного окна заказа. Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 10. Ситуация, когда водитель прибыл после конца первого временного окна операции, но до начала второго окна (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена светло-зелёным цветом ().
Ситуация 5
Допустим, у заказа три временных окна: первое окно - с 11 до 13 часов, второе окно - с 15 до 17 часов, третье окно - с 19 до 21 часа, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 20.55. Максоптра будет считать, что водитель опоздал, так как за время, оставшееся до конца третьего временного окна операции, он не успеет разгрузить/загрузить заказ. Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 11. Ситуация, когда водитель прибыл за 5 минут до конца третьего временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена жёлтым цветом ().
Ситуация 6
Допустим, у заказа три временных окна: первое окно - с 11 до 13 часов, второе окно - с 15 до 17 часов, третье окно - с 19 до 21 часа, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 21.30. Максоптра будет считать, что водитель опоздал, так как он прибыл позже конца последнего временного окна заказа, но раньше окончания рейса. Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 12. Ситуация, когда водитель прибыл позже конца третьего временного окна операции, но раньше окончания рейса (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена жёлтым цветом ().
В случае, если водитель не прибыл в расположение клиента, на экране "План-факт" строка заказа будет представлена красным цветом ().
Настройка "Учет продолжительности операции во временных окнах операции" выключена
При выключенной настройке, если водитель прибыл в рамках временного окна операции (окна заказа), то Максоптра считает, что водитель прибыл вовремя.
Допустим, окно заказа (Временное окно операции) с 11 до 13 часов, продолжительность операции - 10 минут. Водитель прибыл в 12.55. Максоптра будет считать, что водитель прибыл вовремя, так как он прибыл раньше окончания окна заказа, а продолжительность операции (время для выполнения заказа) во временных окнах заказа не учитывается при выключенной настройке. Графически ситуацию можно представить следующим образом:
Рисунок 13. Ситуация, когда водитель прибыл за 5 минут до конца временного окна операции (графически)
На экране "План-факт" строка заказа в этом случае будет представлена зеленым цветом: